Die Geschichte der Straßenbahn in Berlin beginnt 1865 mit der Eröffnung einer Pferdebahn vom Brandenburger Tor nach Charlottenburg.

1881 fuhr in Groß-Lichterfelde die erste elektrische Straßenbahn der Welt. Entwickelt wurde sie von Siemens.

Bis Anfang des 20. Jahrhunderts wurde das Netz auf elektrischen Betrieb umgestellt. Siemens experimentierte zu der Zeit mit unterschiedlichsten Modellen.

Straßenbahn fahren war ein Luxus: Viele Menschen konnten sich eine Fahrt nicht leisten, sondern nur von außen zugucken.

Die Berliner Straßenbahn wurde zunächst von einer Vielzahl von Unternehmen betrieben. Erst 1929 fusionierten die verschiedenen Verkehrsunternehmen zur BVG.

Schon 1930 war die Streckenlänge bis auf 630 Kilometern ausgebaut und es wurden über 90 Linien betrieben.

Nach dem Kriegsende und der politischen Teilung der Stadt wurde auch die BVG geteilt. In West-Berlin behielt sie den alten Namen, in Ost-Berlin hieß sie erst BVG-Ost und ab 1969 VEB Kombinat Berliner Verkehrsbetriebe (BVB).

Die Ost-Berliner BVG hatte am Anfang massive Probleme mit der Wartung von Fahrzeugen, da die Hauptwerkstatt der Straßenbahn sich in der West-Berliner Uferstraße befand.

Ab 1954 übernahm das RAW Schöneweide die Wartung.

Bis 1967 wurden alle Straßenbahnlinien in West-Berlin stillgelegt.

Nach der Wende wurde das Netz schrittweise modernisiert, blieb aber hauptsächlich in Ost-Berlin. Selbst kleine Netzerweiterungen wurden nur zäh umgesetzt.

Auch die Bahnen selber wurden modernisiert, hier eine Tram im Jahr 2019 an der Osloer Straße...

...und andere wurden ausgemustert: Im Mai 2021 fuhren die letzten Tatra-Bahnen durch die Stadt, weil sie nicht barrierefrei zugänglich waren.

Ende 2022 sollen nun diese hochmodernen Tram-Züge durch Berlin rollen. Dieses Holzmodell zeigt, wie sie aussehen werden. Link zum Beitrag | Weitere Bildergalerien | Sendung: Abendschau, 28.07.2021, 19:30 UHr