Bahn in Berlin und Brandenburg - Mehrere Regionalzüge fallen wegen krankgemeldeter Fahrer aus

Di 06.09.22 | 11:04 Uhr
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Archivbild:Zahlreiche Fahrgäste warten auf einem Bahnsteig am Bahnhof Zoologischer Garten auf eine einfahrende Regionalbahn. (Quelle: dpa/M. Skolimowska)
Audio: Antenne Brandenburg | 06.09.2022 | Bild: dpa/M. Skolimowska

Weil sich viele Fahrerinnen und Fahrer krankgemeldet haben, fallen im Berlin-Brandenburger Bahnverkehr am Dienstag die Regionalzüge 13 und 14 aus. Auch am Mittwoch gibt es Ausfälle.

Weil vergleichsweise viele Fahrerinnen und Fahrer krankgemeldet sind, streicht die Deutsche Bahn am Dienstag mehrere Zugverbindungen im Berliner Regionalverkehr.

So fallen alle Züge der Regionalbahn 14 zwischen Flughafen BER und Ostbahnhof sowohl am Dienstag als auch am Mittwoch aus, wie die Deutsche Bahn am Dienstag auf Twitter mitteilte. Als Ersatz verwies sie auf die S-Bahn-Linie 9 und den Flughafen-Express.

Auch die Züge der Regionalbahn 13, die zwischen Wustermark und Berlin-Jungfernheide fahren, fallen am Dienstagnachmittag aus. Fahrgäste sollen auf den Regional-Express 4 ausweichen. Die Bahn begründete das in beiden Fällen mit Krankmeldungen des Personals. Im Sommer waren immer wieder Züge wegen auffällig vieler krankgemeldeter Fahrerinnen und Fahrer ausgefallen, nicht nur im Berliner und Brandenburger Regionalverkehr, sondern auch im Fernverkehr. Im Juni war die Pünktlichkeit der Züge im Regionalverkehr auf deutlich unter 90 Prozent gerutscht - für dieses Segment ein besonders niedriger Wert. Im Fernverkehr lag der Wert im Juni bei 58 Prozent, der niedrigste seit 2010.

Sendung: Antenne Brandenburg, 06.09.2022, 6:30 Uhr

36 Kommentare

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  1. 36.
    Antwort auf [toberg] vom 06.09.2022 um 16:43

    Das ist so nicht ganz korrekt. Der Arzt ist gesetzlich verpflichtet, sich Gewissheit darüber zu verschaffen, ob der Patient arbeitsunfähig ist, bevor er das entsprechende Attest ausstellt. Er kann dies auch verweigern und muss es sogar, wenn er begründete Zweifel hat. Dass dies im Einzelfall für den Arzt schwer zu entscheiden ist, weil er sich ja auch die Aussagen des Patienten verlassen muss, ist unbestritten. Wenn der Patient gut ist, hat der Arzt praktisch keine Chance. Das letzte Wort behält trotzdem immer der Arzt und somit auch die finale Entscheidung. Die einzige Entscheidung, die der Patient hat, ist den Wunsch zu äußern, sich arbeitsunfähig schreiben zu lassen. *Spitzfindigkeiten Ende*

  2. 35.

    Schön, dass die Grünen weiterhin vom 9 € Ticket träumen. Liest man nur noch davon.
    Anstatt auch mal Vorschläge zu machen, in Sachen der Finanzierbarkeit, In Sachen von Personal und Ausstattung.
    Davon ist in all der Diskussion kein Wort zu hören.
    Dass aber der ganz normale Fahrbetrieb seit Jahren auf dem Zahnfleisch fährt, interessiert die Grünen nicht im Geringsten.
    In der DDR konnte man sich damals aus dem Automaten jederzeit für 20 Pfennig einen Fahrschein kaufen, hatte damals auch keinen interessiert, wie man die Bahn finanziert.

  3. 34.

    Die Zuverlässigkeit des Regionalverkehrs ist schon lange ein Problem. Im Stadtgebiet westlich von Spandau ist er der einzige Bahnanschluss, allerdings mit Halten abseits der Siedlungen und maximal nur 2 Zügen pro Stunde unattraktiv. Fast alle anderen Stadtrandgebiete haben alle 10 Minuten S-Bahn-Anschluss. Das jezt immer wieder in Staaken auch noch die RB 13 wegfällt und der stündliche RE 4 alles aufnehmen soll, ist nicht akzeptabel. Peinliches Desinteresse der Verantwortlichen bei Bahn und VBB.

  4. 33.

    Das gute dabei ist, dass man auch auf anderen Wegen ans Ziel kommen kann, wenns auch etwas mehr Zeit kostet.

  5. 32.

    Na ist doch gut, dann sind ja alle denn im Herbst und Winter fit und gesund.

  6. 31.
    Antwort auf [Steffen] vom 06.09.2022 um 15:53

    >"Das entscheidet ausschließlich der behandelnde Arzt."
    Nicht ausschließlich, sondern als Entscheider. Als Patient hat man da auch noch ein Wörtchen mitzureden. Als Beispiel: Auch wenn Sie keine körperlichen oder organischen Einschränkungen durch eine Krankheit haben, können Sie doch arbeitsuntauglich sein für einen Job. Wenn Sie sich mental so von der allgemeinen Verfassung her nicht in der Lage fühlen und dies dem Arzt glaubhaft erklären, dann sind Sie auch ohne organische Gebrechen krankgeschrieben. In dem Falle liegt die Entscheidung über eine Krankschreibung ausschließlich bei Ihnen. Der Arzt ist Entscheider, ob dies auch so notwendig ist.

  7. 30.
    Antwort auf [Alfred Neumann] vom 06.09.2022 um 15:39

    Natürlich regel die DB Netz den Zugverkehr auf ihren Strecken. Vielen Dank, dass Sie dies nochmals aus meinem Kommentar so bestätigt haben. ;-)
    Die Gleichbehandlung betrifft nur den Zugang zum Schienennetz. Wie darauf was in welcher Reihenfolge fährt, bestimmen die entsprechenden Mitarbeiter der DB Netz - je nach betrieblichen Möglichkeiten und Erfordernissen. Im Normalfall regelt dies ja der Fahrplan. Aber wann ist auf den Strecken der DB AG schon mal der Normalfall... ;-)

  8. 29.
    Antwort auf [Horst] vom 06.09.2022 um 13:11

    Das hilft auch nicht. Jeden Augenblick wird Buntmetall geklaut und dann? Pause.

  9. 28.
    Antwort auf [Uiuiui] vom 06.09.2022 um 09:32

    Die ODEG hält sich auch keine Sklaven, falls Sie das andeuten wollen. Wäre die Personalpolitik dort derart grausam, würde das Personal schneller kündigen, als die ODEG Abmahnung buchstabieren kann. Es wird bei den Bahnunternehmen überall händeringend gesucht. In Summe scheinen die Mitarbeiter dort aber zufriedener und motivierter zu sein, eben auch im Sinne des Unternehmens, denn das wäre sonst ziemlich schnell pleite. Die Hemmschwelle bei der DB liegt da wohl um einiges niedriger, aus welchen Gründen auch immer. Das kann sowohl am Personal, als auch an der Firma liegen, oder eine Kombination aus beidem. Ein hoher Krankenstand ist auch ein Ausdruck von Unzufriedenheit und dann holt man sich im Zweifel den gelben Schein vom Arzt eben etwas schneller. Dritte können ohnehin nicht entscheiden, ob jemand wirklich arbeitsunfähig ist. Das entscheidet ausschließlich der behandelnde Arzt.

  10. 27.
    Antwort auf [TT] vom 06.09.2022 um 09:53

    Da sollten sich die Verantwortlichen der DB AG mal ne Scheibe abschneiden. Die komische GDL ist ja nun höchstrichterlich ausgebremst.

  11. 26.
    Antwort auf [toberg] vom 06.09.2022 um 13:44

    Für Verspätungen aus der Infrastruktur kann die DB Regio allerdings auch nichts. Die DB Netz muss bekanntlich alle Kunden entsprechend den EU-Vorschriften gleich behandeln.

  12. 25.

    Das ist ja eine einfache Lösung und so will man den Öffentlichen Nahverkehr verbessern daß glaube ich nicht.

  13. 24.
    Antwort auf [jeht so] vom 06.09.2022 um 12:25

    >"ODEG auch Probleme mit der Pünktlichkeit hatte."
    Die ODEG ist in diesem komplexen Bahnsystem am allerwenigsten selber Schuld an Verspätungen. Den Zugverkehr auf den DB-Strecken regelt die Deutsche Bahn AG!

  14. 23.

    Gibt es denn eine besondere Krankheitswelle? Bei Corona wird ja von immer weiter sinkenden 7d-Inzidenzen berichtet, das sollte dann also nicht die Ursache sein, wenn die gemeldeten Epidemiezahlen stimmen. Etwas ähnliches war auch mal aus Cottbus zu hören. Ist das in Cottbus auch weiterhin so? Wie sieht es in anderen Regionen in Berlin und Brandenburg aus?

  15. 22.

    Das ist nur das Ergebnis mangelnder Digitalisierung und Automatisierung des Schienenverkehrs. Hoffentlich geht es dann jetzt schneller voran mit der Weiterentwicklung.

  16. 21.
    Antwort auf [Pendlerin Martina] vom 06.09.2022 um 08:45

    Sich nicht ändernde Realität seit Jahrzehnten. Man kann nur staunen wie bescheiden und geduldsam die Bahnpendler seit Jahren sind.

  17. 20.
    Antwort auf [Helmut Krüger] vom 06.09.2022 um 08:51

    Ein ZugF d. DB steht sich finanziell doch nicht karg! Zum Glück fahre ich mehr als einmal im Jahr mit den Zügen der ODEG. Ich weiß, dass die MA nicht so fürstl. entlohnt werden wie bei der DB. Trotzdem, es kann ja nicht nur an den unterschiedl. Zug-Formaten liegen! Mir scheint, dass das Unternehmen generell andere Maßstäbe setzt: Sauberkeit, Information der Fahrgäste u. offensichtl. ein sehr angenehmer Umgangston auch zw. den Kollegen ist oberstes Gebot! In einem and. BL war eine zierl. junge Fr Kontrolleurin mit einem WSchutzm unterwegs, und alle hatten nach der Fahrscheinkontrolle die der Hitze wg. nicht so beliebten FFP2-Masken auf. Das will nicht heißen, dass es solcher Art Kollegium nicht auch bei der DB gibt. Aber in diesen Positionen ist die ODEG einfach besser. Zugführer, Kontrolleur u. der Wachschutzmann in dieser Zeit waren wirklich für alles im Zug verantw. Bekannt ist aber auch, dass Zugbegleitdienste der DB angepöbelt wurden. Warum?

  18. 19.
    Antwort auf [Helmut Krüger] vom 06.09.2022 um 08:51

    Also der RE 2 nach Wismar (an der Ostsee), den die ODEG betreibt, war auch gut genutzt... Personal war trotzdem höflich und hilfsbereit.
    Was natürlich nicht heißt, dass die ODEG auch Probleme mit der Pünktlichkeit hatte.

  19. 18.

    Nicht das krank sein ist das Problem, sondern das krank feiern. Bei der DB kennt man weder die Begriffe “Services”, noch “Kundenorientierung”, noch “Leistung “. Da hilft nur konsequent sich von Low Performern zu trennen.

  20. 17.

    "Fahrgäste sollen auf den Regional-Express 4 ausweichen."

    Guter Witz.

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