Am Donnerstag ist die sogenannte Wirk-Prinzip-Prüfung am Flughafen BER angelaufen. Dabei wird das Zusammenspiel wichtiger Anlagen in Probeszenarien getestet. Seit Montag hat der Tüv Einzelabnahmen vorgenommen.

Mit einem Richtfest ist am Dienstag ein neuer Rohbau auf dem BER-Gelände eingeweiht worden. In Terminal 2 sollen künftig bis zu sechs Millionen Passagiere abgefertigt werden. Zusammen mit dem BER soll die Halle im Oktober 2020 eröffnet werden.

Die ersten Tests unter Aufsicht des Tüv hat der zukünftige Berliner Flughafen am Montag bestanden. Der BER-Chef Lütke Daldrup zeigt sich vorsichtig optimistisch, was den aktuellen Eröffnungstermin im Oktober 2020 angeht.

Vor 2.609 Tagen hätte der BER eröffnet werden sollen. Mit etwas Glück kommen nur noch bis zu 400 weitere hinzu. Am Montag sollen an Berlins kolossalster Baustelle die technischen Probeläufe beginnen - noch innerhalb des Zeitpuffers bis zur geplanten Eröffnung 2020.

Der BER verliert einen seiner wichtigsten Manager. Wie der rbb erfuhr, wird der Leiter der Ausbauprogramme den BER zum Ende des Jahres verlassen. Auf die Fertigstellung wichtiger Bauvorhaben werde sich dies nicht auswirken, so die Flughafengesellschaft.

Wer ist schuld am BER-Debakel? Der Untersuchungsausschuss des Abgeordnetenhauses hat dazu am Freitag Berlins Regierenden Bürgermeister Michael Müller (SPD) und den früheren Innensenator Frank Henkel (CDU) befragt. Viel entlocken ließen sie sich nicht.

Beim Zeitplan für die BER-Eröffnung sieht Bundesverkehrsminister Scheuer nur "äußerst geringe zeitliche Puffer". In einem Brief an den Flughafenchef fordert der CSU-Politiker Klarheit zum Stand auf der Dauerbaustelle. Der steht weiter zum Termin im Oktober 2020.

Der Flughafen BER will mit einem neuen Gebührenmodell den Lärmschutz verbessern. Je nach Lärmpegel sollen die Airlines bis zu 7.500 Euro pro Start und Landung bezahlen. Zudem informierte der BER über die endgültige Abnahme der Brandschutzanlage.

Ist die geplante Eröffnung des BER im kommenden Jahr noch realistisch? Dazu sollte Rot-Rot im Brandenburger Landtag einen Bericht vorlegen, so die Forderung der CDU. Doch der Antrag wurde abgelehnt. In Berlin trat unterdessen der BER-Aufsichtsrat zusammen.

Nach dem Bericht von Kontraste und rbb24-Recherche über schwerwiegende Baumängel beim neuen Großflughafen BER behauptete Flugenhafenchef Engelbert Lütke Daldrup, der rbb sei einer "Ente" aufgesessen. Hat er recht?

Der Eröffnungstermin für den BER ist in der Diskussion - wieder einmal. Doch Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup widerspricht ausdrücklich einem rbb-Bericht über Baumängel und hält am Eröffnungstermin 2020 fest. Zumindest ist er "sehr zuversichtlich".

Falsche Dübel im gesamten Fluggastterminal: Auf der Baustelle des Berliner Flughafens BER muss voraussichtlich wieder umgebaut werden, wie ein Insider berichtet. Eine Inbetriebnahme im Jahr 2020 ist in Gefahr. Von T. Friedrich, B. Hermel, Ch. Humbs, S. Opalka

Um seinen Job beneiden ihn die wenigsten - doch der Verdienst von Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup kann sich sehen lassen. 2018 stieg er sogar noch - dank eines Bonus in Höhe von 45.000 Euro. Den hatte er im Vorjahr noch nicht bekommen.

Am künftigen Fughafen BER geht diese Woche eine Rettungswache in Betrieb. Auch wenn von Flugzeugen und Passagieren dort noch immer nichts zu sehen ist.

Die Eröffnung des Flughafens BER im Sommer 2020 ist ein Stück wahrscheinlicher geworden: Der TÜV hat die Entrauchungssteuerung abgenommen. Das teilte Flughafenchef Lütke Daldrup am Dienstag mit. Damit sind aber noch nicht alle Probleme vom Tisch.

Der TÜV sieht den BER-Eröffnungstermin aufgrund zahlreicher Mängel als "stark gefährdet". Die Bundesregierung verlangt deshalb laut einem Medienbericht nun vom Flughafenchef bis Mittwoch eine verbindliche Aussage.

Alte Probleme und mögliche K.o.-Fehler: Ein Tüv-Bericht soll Tausende Mängel an der BER-Baustelle offenbaren. Flughafenchef Lütke Daldrup wiederholt aber sein Mantra vom sicheren Eröffnungstermin. Der Bericht müsse in seiner Gesamtheit gesehen werden.

Vor 2.500 Tagen hätte der BER eigentlich eröffnet werden sollen - stattdessen gab es Rücktritte, Entlassungen und Milliarden Euro geschätzte Mehrkosten. Ein paar Ideen, was man in diesen 2.500 Tagen alles hätte erreichen können. Von Frank Preiss

Angaben des TÜV im BER-Ausschuss zur aktuellen Lage auf der Baustelle gaben den Anstoß: CDU und FDP wollen den Untersuchungszeitraum bis zur Gegenwart ausdehnen. Das könnte weitreichende Folgen haben. Von T. Friedrich, T. Rautenberg, B. Hermel

Es ist alles drin - Büros, Dolmetscherkabinen, Pressekonferenzraum. Aber prunkvoll ist das derzeitige Regierungsterminal in Schönefeld nicht. Der Bund fordert daher einen zweiten, "angemessenen" Neubau. Trotz Millionenkosten.

Es drohe ein Verkehrsinfarkt, sollte der Flughafen BER wie geplant im Herbst 2020 öffnen. Darin sind sich Kommunalpolitiker einig, die am Montag zum Gespräch im BER- Sonderausschuss geladen waren. Sie fordern einen schnellen Ausbau des Verkehrsnetzes.

Kann der BER im Oktober 2020 eröffnen? Flughafenchef Lütke Daldrup bleibt optimistisch. Allerdings wird der Zeitpuffer immer knapper. Schon wieder muss Baufirmen mehr Zeit eingeräumt werden, weil die Mängelliste nicht so schnell abgearbeitet wird, wie erhofft.

Die Firmen am BER wollen keine Auskunft mehr über den Stand der Arbeiten auf der Flughafenbaustelle geben. Die Chance, dass der Flughafen pünktlich öffnet, sieht mittlerweile selbst der Vizefraktionschef der Berliner SPD nur noch bei 50 Prozent. 

Auf dem Weg zur geplanten BER-Eröffnung 2020 ist ein Hindernis wie von Zauberhand weggefallen: Zur Not gehe es auch ohne das neue Zusatzterminal, sagen die Betreiber jetzt - und haben eine überraschende Begründung dafür.