Warum gibt es verschiedene "Betriebsrichtungen"?

"Flugzeuge starten und landen grundsätzlich gegen den Wind. Am BER sind die beiden Start- und Landebahnen wie an den allermeisten Flughäfen in Europa, fast exakt in Ost-West-Richtung angeordnet. Dies entspricht der überwiegend vorherrschenden Hauptwindrichtung. Daraus ergeben sich dann die Betriebsrichtungen "West"oder "Ost". Die Betriebsrichtung "Westbetrieb" wird gewählt, wenn der Wind aus Westen kommt, d.h. Flugzeuge in Richtung Westen starten und landen. Entsprechend bedeutet Betriebsrichtung "Ostbetrieb", dass der Wind aus Osten kommt, und die Flugzeuge in Richtung Osten starten und landen. Ändert sich die Windrichtung im Laufe eines Tages, können Tower und Kontrollzentrale gemeinsam die Betriebsrichtung im laufenden Flugverkehr ändern. Im Großraum Berlin herrscht über das Jahr verteilt erfahrungsgemäß etwa zu zwei Dritteln Westwind und einem Drittel Ostwind." (Quelle: DFS)

Warum fliegen immer noch Flugzeuge über die Innenstadt von Berlin - der Flughafen liegt doch in Brandenburg?

"Da der Flughafen sehr stadtnah errichtet wurde, ist das Überfliegen von dicht besiedeltem Stadtgebiet unvermeidbar. Die DFS tut das ihrerseits mögliche, um diese Überflüge in möglichst großen Höhen abzuwickeln." (Quelle: DFS)

Warum ist über meinem Haus mal sehr viel und manchmal fast gar kein Flugverkehr?

"Das Flugaufkommen variiert aus verschiedenen Gründen. Vor allem die Betriebsrichtung spielt dabei eine große Rolle. Je nach Windsituation kann man in bestimmten Gebieten mehr startende oder mehr landende Flugzeuge beobachten. Auch die wechselnden Destinationen der Fluggesellschaften und die daraus folgende veränderte Nutzung von Abflugverfahren sorgen für ein verändertes Flugaufkommen. Schon bei der Wahl des Abflugverfahrens werden Umwege prinzipiell vermieden: Fliegt ein Flugzeug zu einem Ziel im Süden, wird eine entsprechende Abflugstrecke in Richtung Süden gewählt. Außerdem können sich durch die Wechsel von Sommer- und Winterflugplan an einem Flughafen unterschiedliche An- und Abflugsituationen ergeben, da sich typischerweise sowohl die Anzahl der Flüge pro Tag verändert als auch im Einzelfall die Richtung, in die die Flugzeuge abfliegen oder aus der sie kommen." (Quelle: DFS)

Was bedeuten die ersten Tage des Betriebs für die Flugsicherung?

"Wenn die Flughafengesellschaft Berlin Brandenburg den Inbetriebnahmetermin 31. Oktober 2020 nennt, so meint sie damit die erst einmal die Eröffnung des Terminals 1. Für die deutsche Flugsicherung (DFS) stellt sich in dieser Phase zunächst nur eine neue Aufgabe: die neue Rollführung der Flugzeuge am Boden des BER. Dieses Procedere ändert sich erst am 4. November 2020, wenn die Südpiste des BER in Betrieb genommen wird und die neuen Flugverfahren zur Anwendung kommen bzw. am 9. November 2020, wenn der Flughafen Berlin-Tegel vom Netz geht." (Quelle: DFS)

Sendung: Inforadio, 26.10.2020, 15 Uhr | Mehr Informationen zum Thema