Die Bauarbeiten zum Flughafengebäude Tegel, so wie wir ihn bis jetzt kannten, begannen im Jahr 1965. Hier ein Blick auf den Rohbau des neuen Terminalgebäudes am Flughafen Berlin-Tegel, in dem 1972 Richtfest gefeiert wurde. Das gesamte Terminal wurde im Jahr 1974 eingeweiht.

Damals wurde improvisiert und so rollten die ersten Maschinen auf dem im Bau befindlichen Flughafen. Im Bild eine vollbesetzte Caravelle der französischen Fluggesellschaft Air France, welche die beeindruckten Bauarbeiter zu einer Verschnaufpause einlädt.

Das sechseckige Flugterminal war damals aus architektonischer Sicht hochmodern und machte nicht nur seine Architekten von Gerkan, Marg und Nickels weltweit bekannt. Der markante Flughafenbau wurde West-Berlins Tor zur Welt.

Ursprünglich geplant für eine Fahrgastaufkommen von zwei Millionen, stemmte der Flughafen in seinen Hochzeiten fast das Zehnfache an Passagieren.

Generationen von Berlinern starteten ihre Urlaube.

Der Flughafen Berlin-Tegel wurde nach dem deutschen Luftfahrtpionier Otto Lilienthal benannt. Ab und zu dauerte es hier länger.

Auch wenn es auf dem Bild so aussieht, eine Anbindung an den schienengebundenen Personenverkehr gab es nie. Stadtplaner planten diese zwar, aber sie wurde nie umgesetzt. Passagiere konnte trotzdem seit den 1990er Jahren in einer (ausrangierten) Berliner S-Bahn eine Bockwurst verdrücken oder schnell noch einen Farbfilm für dem Urlaub erwerben.

Am 8. November 2020 ging der letzte Flug von Tegel Richtung Paris.

Viele mochten den Flughafen Tegel, und so war es nicht verwunderlich, dass tausende Berliner im November nochmal dorthin schwärmten, um "Danke" zu sagen.

Der Flughafen Tegel gehört nun seit dem 4. August 2021 nicht mehr der Flughafengesellschaft, sondern dem Bund und dem Land Berlin. Nach der großen Abschiedssause versinkt Tegel erstmal in einen kurzen Dornröschenschlaf - wohl um Luft zu holen für den Sprung in die Zukunft als modernes Stadtquartier.

Die Zukunft aus der Vogelperspektive: So sieht die "Urban Tech Republic" zurzeit in Computersimulationen aus, die in den kommenden Jahren am Standort des ehemaligen Flughafens entstehen soll.

Das berühmte Terminal A soll der Kern des neuen Quartiers werden. Hier zieht die Beuth-Hochschule mit gut einem Dutzend Studiengängen ein.

Rund um das Hexagon soll ein Wohn-, Arbeits- und Forschungsquartier mit viel Grün entstehen. Das markante Terminal B wird zum Kongresszentrum und Zentrum für Start-ups umgebaut.

Aus dem Terminal D soll ein "Basislager" mit Co-Working-Spaces (also Büros), Werkstätten und Begegnungsflächen werden. Im Jahr 2022 sollen die Bauarbeiten beginnen, im Jahr 2026 sollen erste Teilabschnitte fertig sein. zum Artikel | weitere Bildergalerien