Modellprojekt in Friedrichshain-Kreuzberg - Im Graefekiez soll es bald keine Parkplätze mehr geben
Keine parkenden Autos mehr auf den Straßen - zumindest im öffentlichen Raum und auf einer begrenzten Fläche: Ein Modellprojekt will die Anwohner des Graefekiezes in Kreuzberg stattdessen in ein Parkhaus schicken. Ausnahmen soll es geben.
Im Berliner Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg gibt es eine neue Idee für die angestrebte Verkehrswende: Im Graefekiez, in dem rund 20.000 Menschen leben, könnten demnächst alle privaten Parkplätze im öffentlichen Straßenraum wegfallen.
Darauf zielt jedenfalls ein Antrag von SPD und Grünen ab, der am Mittwochabend in der Bezirksverordnetenversammlung (BVV) zunächst zur weiteren Beratung in die zuständigen Ausschüsse überwiesen wurde. SPD und Grüne haben in der BVV zusammen 31 von 55 Sitzen, stellen somit die Mehrheit. Zunächst hatte die "Berliner Zeitung" darüber berichtet.
Vorgeschlagen wird ein wissenschaftlich begleitetes Modellprojekt, das zunächst sechs bis zwölf Monate laufen soll. Parkmöglichkeiten sollen dann nur noch für Menschen mit Behinderungen sowie für Sharing- Fahrzeuge wie Autos, Elektroroller, Fahr- oder Lastenräder bestehen. Für Anwohner soll es möglich sein, ihre privaten Fahrzeuge für einen Sonderpreis von 30 Euro im Monat im Parkhaus Hermannplatz zu parken. Weitere Stellflächen sollen nach Bedarf vom Bezirk angeboten werden.
Straßenraum ohne parkende Autos
Die Straßen im Kiez würden im Falle einer Umsetzung der Idee als Spielstraßen ausgewiesen, die aber grundsätzlich weiter befahren werden dürften. Zu- und Anlieferungen wären dann weiterhin möglich. Lediglich die Durchfahrt der Schönleinstraße soll dem Vorschlag zufolge zwischen Kottbusser Damm und Urbanstraße eingeschränkt werden. Vor und während des Projekts sollen die Kiezbewohner in unterschiedlicher Form eingebunden werden.
Sollte der Antrag so beschlossen werden, müsste das Bezirksamt über eine Umsetzung beraten, wie Sprecherin Sara Lühmann erläuterte. Für die Verkehrswende und das Bestreben nach mehr Flächengerechtigkeit sei es wichtig, einmal beispielhaft zu zeigen, wie der Straßenraum ohne parkende Autos genutzt werden könne.
Zwei Drittel der Anwohner für ein solches Konzept
Schon 2021 gab es eine repräsentative Befragung unter Anwohnerinnen und Anwohnern, in der sich etwa zwei Drittel der Befragten für solche Art Maßnahmen ausgesprochen hatten bzw sich "weitreichende Zurückdrängung des Autoverkehrs aus dem eigenen Stadtteil" wünschten. 1.041 Personen über 16 Jahren aus Friedrichshain-Kreuzberg waren an der Umfrage beteiligt, dazu kamen 192 Anwohner bei einer Straßenumfrage. Durchgeführt hatte die Untersuchung das Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung (WZB) [bibliothek.wzb.eu].
Kein Zeitplan festgelegt
Einen Zeitplan gibt es indes noch nicht, auch Details einer möglichen Umsetzung sind offen. Dazu gehört nicht zuletzt die Frage, wie ein solches flächendeckendes Parkverbot durchgesetzt werden könnte.
Die Idee reiht sich ein in diverse Maßnahmen zur Verkehrsberuhigung, Emissionsreduzierung und Neuaufteilung des Straßenraums in Berlin. Der von den Grünen dominierte Bezirk Friedrichshain-Kreuzberg sieht sich hier als Vorreiter. Er treibt schon länger Projekte wie temporäre Spielstraßen, den Ausbau der Radinfrastruktur oder die Sperrung von Straßen oder Straßenzügen für den Durchgangsverkehr voran.
Sendung: Radioeins, 27.04.2022, 15:20 Uhr
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