Wer kein Auto hat, der muss derzeit zu Fuß oder mit dem Rad über die Stadtbrücke zwischen Frankfurt (Oder) und der polnischen Nachbarstadt Słubice. Laut Aussagen einiger Grenzpendler fehlt die Linie gerade jetzt in der dunklen Jahreszeit. So sei der lange Weg zwischen den Städten nicht nur aber besonders für ältere Menschen bei Wind und Nässe eine Herausforderung.

Dabei ist die Bus 983 der ganze Stolz der Frankfurter Stadtverkehrsgesellschaft. Seit 2012 fährt er 21 Mal am Tag. Nach Aussage des Betreibers nutzen bis zu 400.000 Fahrgäste im Jahr das Angebot - Pendler, Studierende, Marktbesucher. Das schaffe sonst keine Buslinie Deutschlands im grenzüberschreitenden Nahverkehr.

Dieser Erfolg ist aber auch der Grund, dass die Haltestellen momentan verwaist sind. In Polen gelten strengere Abstandsregeln in Bussen. So dürfen im öffentlichen Nahverkehr nur die Hälfte der vorhandenen Steh- und Sitzplätze besetzt werden [polen.diplo.de]. In Brandenburg gilt hingegen nur eine Maskenpflicht, aber keine Einschränkung.

Christian Kuke von der Frankfurter Verkehrsgesellschaft erklärt gegenüber dem rbb: "Da wir einen sehr hohen Fahrgastandrang haben, besonders am Bahnhof oder zu bestimmten Zeiten auf dem Weg nach Frankfurt, können Sie das dem einzelnen Fahrgast nicht mehr sinnvoll verkaufen, warum er denn jetzt nicht mehr mitdarf."

Grenzüberschreitende Nahverkehrsbuslinien gibt es außer in Frankfurt auch zwischen den deutsch-polnischen Partnerstädten Schwedt und Krajnik Dolny sowie Guben und Gubin. Doch dort fahren die Busse trotz Corona offenbar ohne Einschränkung.

Im Unterschied zu Frankfurt fährt der Bus zwischen Guben und Gubin nur kurz über die Neiße zum Busbahnhof und von dort aus wieder zurück. Ebenso der zwischen Schwedt und Krajnik Dolny. Nach nur einer Haltestelle in Polen geht es zurück.

In der Doppelstadt Frankfurt/Słubice führt die Strecke dagegen den längsten Teil durch Polen. Um die Abstandsregeln einzuhalten, müsste der Betreiber die Kapazität verdoppeln. Christian Kuke sagt dazu: "Das wäre rein theoretisch natürlich möglich, wenn Sie Fahrzeuge, Personal und Budget haben. Alle drei Faktoren sind nicht vorhanden."

Die Kosten für den Busbetrieb belaufen sich auf 290.000 Euro jährlich. Finanziert wird das zu jeweils einem Drittel durch den Semesterbeitrag der Viadrina-Studierenden sowie den Städten Frankfurt und Słubice. Von deutscher Seite bekenne man sich weiterhin zum Grenzbus, heißt es aus der Stadtverwaltung. In Polen sei die Linie hingegegen auch ohne Corona jedes Jahr erneut umstritten.

Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember ist derzeit keine Wiederbelebung des Busverkehrs geplant. Wie es anschließend weitergeht, ist noch nicht abzusehen.

Sendung: Brandenburg aktuell, 12.10.2020, 19:30 Uhr