24 kleine Geschichten rund um Bewegung, Geschwindigkeit oder um das bloße Fortkommen, das Verschwinden oder über Menschen, die etwas in Gang setzen - all das natürlich in Berlin und Brandenburg. Alle Türchen auf einen Blick finden Sie hier.

Mobilität ist immer mit Parametern verbunden: Gänge und Gewicht etwa beim Fahrrad, Standort- und Akkuanzeige beim Leihroller, oder: die Anzahl der Sitzplätze im Oberdeck beim Doppelstockbus. Autokartenspiele machen diese Parameter zu Trümpfen. Die besten Stiche machen immer die Kubikzentimetergiganten, lernte man dabei. Eine Lebensweisheit.

Aber es gab sicher auch ein paar Spiele, in denen Autos mit der Zahl ihrer Türen punkteten. Hervor stachen dann Limousinen, in die man auch von hinten eintreten konnte. Ein Bestwert, der sicher nie auf einer Autokarte erschien, ist die Dachluke, die Öffnung nach oben, sodass die Insassen sich aufstellen und dem Volk winken können.

Die Dachöffnung ist dabei auch nicht immer eine Luke. Die Trennung ist hier sehr schwer: Zählt auch das Schiebedach? Ist das Cabrio, der offene Wagen, schon eine Wink-Limousine? Bei genauerer Betrachtung scheint die Dachluke sogar irgendwie osteuropäisch zu sein, geschaffen für Parteichefs. Aber auch vor und nach den Kommunisten gab es freudig winkende Männer, etwa Sportstars, US-Präsidenten, natürlich der Papst und noch früher die Monarchen und davor auch die ungläubigen Herrscher.

Heute nun ist dieses Winkmobil ein bisschen aus der Mode gekommen: Sportstars grüßen nur noch von Balkonen, königliche Ausfahrten im Fiaker sind für die Security nur schwer zu sichern, der Papst wirkt komisch in seinem fahrbaren Aquarium, nur Xi Jinping winkt immer noch gerne stehend aus der Luke.

Vielleicht haben Hohn und Spott diese Repräsentationsautos aus der Mode gebracht. Die DDR-Größen wussten mit Sicherheit, dass über die Jubelallee von Berlin Mitte nach Norden hoch durch die Schönhauser Allee ins Schloss Schönhausen die Leute witzelten. Sie hieß "Protokollstrecke" im Verwaltungsapparat und wurde vor Staatsbesuchen zumindest äußerlich und fürs Winken-aus-dem-Auto aufgepeppt. Wenige Meter hinter der Jubelallee reichte die Farbe schon nicht mehr, und es bröckelte zünftig.

Die heute verbreiteten Stadtrundfahrtcabrios werden tretend angetrieben und haben nur ein bisschen Elektrounterstützung. Dann ist da noch das mit Kindern vorn bestückte Lastenrad und das zeigt, dass Winken und Rauskucken etwas Unpolitisches sind. Berlin zumindest lernt, aber hat lange gebraucht.