Oberhavel
Mehr als 270.000 Brandenburger pendeln zum Arbeiten nach Berlin. Viele setzen dabei mittlerweile auf den ÖPNV. Doch Park-and-Ride-Plätze sind oft knapp - selbst für Fahrräder. In Hohen Neuendorf schlägt jetzt der Fahrradclub ADFC Alarm.
Zügig kommt sie mit ihrem Rad angerauscht. Claudia Horyza ist auf dem Weg zur Arbeit nach Berlin-Ostkreuz. Die erste, anderthalb Kilometer lange Etappe, absolviert sie mit dem Fahrrad. Auch an diesem Morgen hat sich die 56-Jährige etwas früher auf den Weg gemacht, mehr Zeit eingeplant. Denn seit Monaten ist es nicht so leicht, am S-Bahnhof Hohen Neuendorf einen Stellplatz zu finden.
Ob an Fußgängertreppen auf der Westseite oder auf der Brücke über den S-Bahn-Gleisen: Überall stehen Fahrräder dicht an dicht – obwohl es eigentlich nicht erlaubt ist. "Die Situation ist untragbar", beklagt Claudia Horyza, während sie einen Stellplatz für ihr Rad sucht. "Die Leute nutzen jede Straßenlaterne. Die Anwohner und Ladenbesitzer sind genervt", erzählt sie.
Heute hat sie Glück. Die Hohen Neuendorferin ergattert in einer eigens aufgestellten mobilen Anlage ein Plätzchen. 40.000 Euro hat die Stadt in diese Notlösung investiert. Dass es derzeit nicht genug Fahrrad-Abstellplätze am S-Bahnhof gibt, räumt auch Bürgermeister Steffen Apelt (CDU) ein.
Dem Fahrradclub ADFC ist die Situation in Hohen Neuendorf schon länger ein Dorn im Auge. Deshalb hat Ortsgruppen-Sprecherin Jutta Makowski vor wenigen Wochen eine Protestaktion initiiert. Die Idee: Unzufriedene Radfahrer verschicken Postkarten an den Bürgermeister. Darauf sind Fotos von der zugeparkten S-Bahn-Brücke und den Bauzäunen abgebildet.
Ein Grund für den Engpass sind Bauarbeiten auf beiden Seiten des Bahnhofs. "Von 370 Rad-Abstellplätzen, die es vorher gab, ist die Anzahl auf viel weniger reduziert worden", kritisiert Makowski. Dass für die Ersatzanlage zehn Autoparkplätze umgewidmet wurden, sei zu wenig.
"Wo gehobelt wird, fallen Späne", erwidert Bürgermeister Steffen Apelt mit Blick auf die beiden Baustellen. Immerhin habe die Stadt viel Geld in die Hand genommen, um die Situation etwas zu entschärfen. "Klar kann man nie zufrieden sein", erklärt der CDU-Kommunalpolitiker an die Adresse des ADFC — zumal 9.000 Hohen Neuendorfer täglich nach Berlin pendeln würden.
"Im März, spätestens im April wird hier ein neues Fahrradparkhaus mit abschließbaren Abstellplätzen errichtet sein", verspricht Apelt. Tatsächlich weisen Bauschilder bereits darauf hin, dass diese Anlage ein Grund für die momentanen Arbeiten östlich des S-Bahnhofs sind.
Im September hat die Stadt mit dem Bau einer modernen, größeren Fahrrad-Abstellanlage begonnen. Das sei ein wichtiger Schritt dahin, den Bahnhof Hohen Neuendorf "zu einem attraktiven Mobilitätsknotenpunkt" umzugestalten, so der Bürgermeister damals. Zukünftig sollen dort 287 Plätze für Fahrräder zur Verfügung stehen. Ein Teil davon befindet sich in einer Sammelschließanlage, die durch ein elektronisches System zusätzlich gesichert ist.
Integriert wird auch eine Reparatursäule für Räder. Die Baukosten sollen sich auf insgesamt etwa 850.000 Euro belaufen. 90 Prozent dieser Summe stammen aus dem Förderprogramm "Stadt und Land", das der Bund sowie die Länder Brandenburg und Berlin für solche Fälle ins Leben gerufen hatten. Hintergrund des Projektes war ein Gutachten des Verkehrsverbundes Berlin-Brandenburg (VBB) aus dem Jahr 2020, wonach an märkischen Bahnhöfen insgesamt 8.800 Pkw- sowie 21.000 Fahrrad-Stellplätze fehlen.
Von dem aufgelegten Sonderprogramm profitiert jetzt eben auch Hohen Neuendorf. Die neue Anlage ist ein kleiner Lichtblick für Berufspendler wie Claudia Horyza, die auf dem Weg zur Arbeit einen Platz suchen. "Wir haben hier aber weit mehr als 287 Radfahrer, die jeden Morgen zum S-Bahnhof kommen. Das reicht nicht", so ADFC-Ortsgruppensprecherin Jutta Makowski. Immerhin ist ab Frühjahr aber etwas Entlastung in Sicht.
Sendung: rbb24 Inforadio, 02.02.2024, 13:50 Uhr
Beitrag von Karsten Zummack
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