60 Fahrten pro Tag - Tesla startet im September eigenen Bahn-Shuttle nach Grünheide

Do 24.08.23 | 15:12 Uhr
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Die Baustelle für die Erweiterung der Tesla Gigafactory in Grünheide mit einem Schild als Wegweiser. (Quelle: dpa/Vladimir Menck)
Audio: Antenne Brandenburg | 24.08.2023 | Andreas Oppermann | Bild: dpa/Vladimir Menck

Die bisher einzige Fabrik des Elektroautoherstellers Tesla in Europa wird mit einem eigenen Zug-Shuttle an das öffentliche Bahnnetz angebunden. Der neue Shuttle solle ab Montag, 4. September zwischen dem Bahnhof Erkner und dem Werksgelände in Grünheide im Brandenburger Landkreis Oder-Spree fahren, teilte das Unternehmen am Donnerstag mit.

Auch von Bürgern nutzbar

Der Zug soll von Montag bis Freitag knapp 60 Mal am Tag auf der Strecke pendeln und damit allein zum Schichtwechsel mehr als 1.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter direkt auf das Werksgelände bringen.

Der Zug ist nach Angaben von Tesla kostenlos und kann auch von Bürgerinnen und Bürgern genutzt werden. Er soll den bestehenden Bus-Shuttle zwischen Erkner und der Fabrik ersetzen und einen Shuttle von Fangschleuse entlasten - und zugleich auch den Autoverkehr rund um die Stadt Erkner. Das Brandenburger Landesamt für Bauen und Verkehr hatte den Shuttle im Februar genehmigt. Die Inbetriebnahme war bereits für das zweite Quartal 2023 - zwischen April und Juni - vorgesehen.

Tesla produziert seit März 2022 offiziell Elektroautos in Grünheide bei Berlin. Dort waren nach Angaben von Tesla zuletzt rund 11.000 Mitarbeiter beschäftigt.

Sendung: Antenne Brandenburg, 24.08.2023, 15:30 Uhr

35 Kommentare

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  1. 35.
    Antwort auf [Wossi ] vom 25.08.2023 um 18:32

    Also haben Sie weder Quellen für Ihre Fantadiezahlen noch wollen uns verraten, ob Sie die U-Bahn als Srammbahn-RE-Ersatz bis Michendorf, Dessau oder noch weiter fahren lassen wollen.

  2. 34.
    Antwort auf [Werner Klink] vom 25.08.2023 um 16:44

    Vergleichen Sie einfach mal wie viele Milliarden in Magdeburg und Dresden für die Chipfabriken an Subventionen direkt in die Unternehmen fließen. Die Investitionen in die Infrastruktur rund um Tesla kommen auch direkt der Region zu Gute.
    Es gibt auch Gewinner in der Region. Die Bodenrichtwerte haben sich dank BER und Tesla im Einzugsgebiet zum Teil verfünffacht und der Wert der Immobilien hat sich verdoppelt.

  3. 33.
    Antwort auf [Alfred Neumann] vom 25.08.2023 um 11:34

    Wir werden uns die Forderungen und Begründungen dazu, zum nächsten Länderfinanzausgleich genauer ansehen um zu beurteilen wo Brandenburg sich hinentwickelt hat. Es sieht nicht gut aus. Die Brandenburger haben besseres verdient, nicht wahr?

  4. 32.
    Antwort auf [Josti ] vom 24.08.2023 um 18:17

    Herr Josti, woher wissen sie, wass Tesla bezahlt?

    Auf Nachfrage zeigte sich, dass die Bevölkerung immer zur Kasse gebeten wird. Die angebliche Wiederaufforstung, zu der Tesla verpflichtet ist, hat Herr Steinbach mittels Gelder aus ehemaligem DDR-Vermögen beglichen. Für die Bezahlung der Änderung des ungültigen B-Plans Freienbrink-Nord (850.000 Euro) bediente sich der Herr auch eines diffusen Geldtopfes, ohne die Quelle offen zu legen. Informationen zur Herkunft der millionenschweren Planungsgelder hält man sicherheitshalber zurück. Herr Josti, was glauben sie, wer wohl für das neue für Tesla gebaute Umspannwerk an der L23 aufkommen muss? Das legt EDIS auf unser aller Strompreis um. Über die gegenwärtigen Kosten der Umbauarbeiten an der L386 und der A10-Auffahrt Freienbrink wird ebenfalls geschwiegen. Jeweils eine ¼ Mrde Euro sollen uns die Erweiterung der A10 und der von der DB gebaute Industriebahnhof kosten und 60 Mill. die Umverlegung des Bhf Fangschleuse usw. ….. usw.

  6. 30.
    Antwort auf [Wossi ] vom 25.08.2023 um 11:03

    Na dann mal bitte die Quellenangaben zu Ihren Fakten. Diese Angaben sind mehr als abenteuerlich.

  7. 29.
    Antwort auf [Wossi ] vom 25.08.2023 um 11:03

    Wenn Sie Sie wie so oft Fantasie mit Fakten verwechseln und es dabei mit der Wahrheit nicht so genau nehmen ... Wie weit wollen Sie Ihre U-Bahn als Ersatz für die RE auf der Stammbahn fahren lassen? Michendorf, Dessau oder noch weiter?

  9. 27.
    Antwort auf [Paolo Giovanni] vom 24.08.2023 um 22:28

    "Freienbrink war nach 1990 eigentlich als GVZ geplant" Sie stammen offensichtlich doch nicht aus der Region. Denn das trifft nur auf das Gewerbegebiet südlich der L38 zu. In einem demokratischen Verfahren wurde aber zusätzlich das Industriegebiet Freienbrink-Nord für eine Autofabrik überplant. Zudem haben Sie ja immer wieder auch ein merkwürdiges Demokratieverständnis geäußert, da Sie zu glauben scheinen, dass nur ein paar Menschen laut schreien müssen, um Verwaltungsverfahren beeinflussen zu können.

  10. 26.
    Antwort auf [Paolo Giovanni] vom 24.08.2023 um 22:28

    "Freienbrink war nach 1990 eigentlich als GVZ geplant" Sie stammen offensichtlich doch nicht aus der Region. Denn das trifft nur auf das Gewerbegebiet südlich der L38 zu. In einem demokratischen Verfahren wurde aber zusätzlich das Industriegebiet Freienbrink-Nord als Industriegebiet für eine Autofabrik überplant. Zudem haben Sie ja immer wieder auch ein merkwürdiges Demokratieverständnis geäußert,, in Sie zu glauben scheinen, dass nur ein paar Menschen laut schreien müssen, um Verwaltungsverfahren beeinflussen zu können.

  11. 25.
    Antwort auf [Paolo Giovanni] vom 24.08.2023 um 22:43

    "Pendeln soll ja Spaß machen." Nicht jeder hat so ein Glück wie Sie, zu Hause sitzen zu können und trotzdem ein gesichertes Einkommen zu haben.

  12. 24.
    Antwort auf [Hinrich] vom 24.08.2023 um 23:10

    Sie wohnen bestimmt in einer Met4opolregion mit dichten ÖPNV-Angebot, sind dabei aber selten im Berufsverkehr unterwegs und wissen nicht um Taktdichte und den Elektrifizierungsgrad von Nebenstrecken, oder? Doch selbst wenn die Tram SR fährt, gibt es Menschen wie den Herrn 88 aus R., die die zwei Haltestellen zum Supermarkt mit dem Verbrenner fahren. Deshalb ist der Spatz in der Hand besser als die Taube auf dem Dach.

  13. 23.
    Antwort auf [kennste weeste kennste ] vom 24.08.2023 um 22:08

    "10.000 mal mehr Lohnsteuer" steht wo? Ihr ernst? Ganz bestimmte politische Farben, die nun nicht gerade fürs gute Wirtschaften bekannt sind, nehmenes mit der Wahrheit nicht so genau.

  14. 22.

    Vielleicht sollten in Grünheide besser Schienenfahrzeuge als noch mehr Batterie-Autos hergestellt werden? Schienenfahrzeuge fahren nämlich auch elektrisch, benötigen keine Batterien und verstopfen nicht die Straßen noch mehr.

  15. 21.

    Für mich soll der Shuttle kostenlos sein?

    Das ist ja ein Ding. Die brauchen mich bei Tesla. Ich soll dort arbeiten. Da bring ich doch glatt meinen Vater mit.
    Wenn es nichts zu tun gibt, pendeln wir halt 60mal am Tag, so lange man noch Wald sieht. Pendeln soll ja Spaß machen.
    Oder weswegen soll ich den Shuttle nutzen?
    Das Giga- Ding ist wahrlich kein Erholungsgebiet!

  16. 20.

    Wo leben wir denn?

    Jetzt hat Tesla noch ein Bahngleis von der Stasi gekauft.

    Freienbrink war nach 1990 eigentlich als GVZ geplant. Aber im demokratischen Verfahren hat man lieber die Autobahnen und Straßen mit Verbrenner Lkw zu gefrachtet und nun kommen noch Pkw dazu.
    Entschuldigung!
    Die meisten gehen ja nach Taiwan.

  17. 19.

    Aber bitte nicht wieder schummeln!

    Wieso Shuttle?
    Es gibt doch einen Radschnellweg, einen Bus 419, den keiner nutzt, und viele Tesla- Busse und zahlreiche PKW- Parkplätze.
    Die Straßen und Autobahn wird neu gestaltet.
    Und das bei weniger Produktion und Mitarbeitern.

    Es gibt ein altes deutsches Sprichwort:
    "Wer einmal lügt, dem glaubt man nicht, wenn er auch die Wahrheit spricht."

    Jeder in Grünheide produzierte PKW hat schon einen Käufer.
    Es werden bei Tesla 40 Tausend Arbeitsplätze geschaffen.
    Fachkräfte aus der Region.
    Grünheide hat kein Wasserproblem.
    Batterieproduktion. ach wo.
    Wir brauchen keine Lagerfläche, alles Just and Time.
    Güterbahnhof auf dem 300 ha ehemaligen alte Bebauungsplan.
    Und, und, und......
    Bild Dir Deine Meinung!

  18. 18.
    Antwort auf [Josti ] vom 24.08.2023 um 19:17

    Wenn es der „Nachbar“ bezahlt kostet es nichts?
    10.000 mal mehr Lohnsteuer? Ihr ernst?
    So rechnen ganz bestimmte politische Farben, die nun nicht gerade fürs gute Wirtschaften bekannt sind.

  19. 17.
    Antwort auf [mitleser] vom 24.08.2023 um 18:37

    Was bucht jeder zu wissen scheint: Der Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) ist ein Zusammenschluss aller ÖPNV-Aufgabenträger in den Ländern Brandenburg und Berlin. 

  20. 16.

    Achtung, IRONIE!!! Wenn TESLA feat. E. Musk es so dicke haben, dann könnten die ja den ÖPNV bezuschussen so daß das Deutschlandticket nur noch 25€ kosten würde.

  21. 15.
    Antwort auf [Wossi ] vom 24.08.2023 um 18:16

    Der Bahnhof Fangschleuse wird von der DB gebaut und mit Bundesmitteln gefördert. Der Autobahnausbau ebenso. Was bezahlen Land und Kommune?
    Einnahmen direkt Lohnsteuer und Sozialbeiträge 10.000 MA, sowie ein Großteil der Umsatzsteuer der Mrd. Investitionen. Indirekte Einnahmen durch Dienstleister und Zulieferer überwiegend in Deutschland.
    Auf den Steuerbescheid von 2021 warte ich auch noch.
    Das mit der Arbeitslosenquote ist eine Milchmädchenrechnung, da jede Großinvestition mit Zuwanderung verbunden ist.

  22. 14.
    Antwort auf [Wossi ] vom 24.08.2023 um 18:16

    Mit der Zuordnung der Kosten haben Sie es erwartbar nicht so, sondern Fantasiewelt erwartbar einige zusammen.
    Die Wassersuche will zum Unmut der NIMBYs und Energiewendegegner Tesla bezahlen. Das Umspannwerk wurde von einem privaten Netzbetrieber errichtet. Der Bahnhof hätte eh gern umgebaut werden müssen, da bekanntlich sowohl Bahnsteige wie auch Überholgöeise zu kurz sind. Da der aber eh noch nicht gebaut ist, ist, müssen Sie den eh von der Liste der Vorleistungen streichen, die die, um Ihre Worte zu benutzen, schon vom Steuerzahler erbracht sind. Dazu kommen noch andere wilde Posten.

    Haben Sie sich eigentlich mittlerweile überlegt, wie weit Sie die U-Bahn als Ersatz für bestehende Stammbahn fahren lassen wollen? Michendorf, Dessau oder noch weiter? Die Antwort sind Sie trotzt mehrere Nachfragen weiterhin schuldig geblieben.

  23. 13.
    Antwort auf [Alfred Neumann] vom 24.08.2023 um 18:11

    "Zuständig wäre beim SPN der VBB." Vielleicht nochmal drüber nachdenken, wer Aufgabenträger ist.
    (sollten Sie das nicht allein hinbekommen, das Infrastrukturministerium hilft Ihnen sicher weiter)

  24. 12.
    Antwort auf [Wossi ] vom 24.08.2023 um 17:53

    Welche Milliarden an Vorleistung? Tesla hat folgendes bezahlt:
    - Autobahnabfahrt Freienbrink Nord
    - Abwasserleitung nach Münchehofe
    - Durch geschlossenen Wasserkreislauf wird das geplante Klärwerk obsolet
    - Shuttlebahnhof
    - Radweg am Werk

    Für Brandenburg bleiben nur die Landstraßen!

  25. 11.
    Antwort auf [Alfred Neumann] vom 24.08.2023 um 18:06

    280 Mille € Autobahnauffahrt
    100 Mille Umspannwerk
    60 Mille für einen Bahnhof bis 250 Mille in Summe für 2 Bahnhöfe die ohne Tesla so nicht angefallen wären. Gut, aber 60 Mille bleiben stehen.
    400 T€ Wassersuche
    Fernwasserleitungen, Rationierungen, Verteuerungen ...
    330 Mille für Energiepreisbeihilfen Tesla? Weil in den USA günstiger.
    Damit die nicht „abhauen“? Ist das vorstellbar? Das Herr Woidke das macht?
    Ja er wird vielleicht sogar noch mehr zahlen, von unserem Geld. Ohne zu fragen. Weil er es kann und darf. E.Musk wird's nehmen. Und: Das wird nicht reichen...
    Einnahmen?
    Steuern Tesla?
    Lohnsteueraufkommen vor und nach Teslaansiedlung und angeblich anderer?
    Arbeitslosigkeit hat sich nicht verändert oder ist gar angestiegen.

  26. 10.
    Antwort auf [Dustin] vom 24.08.2023 um 17:57

    Denken wir mal nach: Offensichtlich konnten von der DB Netz die Nachfrage nach Fahrplantrassen befriedigt werden.

  27. 9.
    Antwort auf [Carsten ] vom 24.08.2023 um 18:02

    Zuständig wäre beim SPN der VBB. Die versch. Eisenbahnen sind seit der Bahnreform von 1994 nur Vertragspartner der Aufgabenträger. Doch warum soll der sich um den Werksshuttle für Tesla kümmern? Mit Bussen hat so etwas ein lange Tradition, egal ob z.B. BMW in Dingolfing oder hier Tesla. Die MAZ hatte im April 2023 670 tägliche Fahrten für Tesla gezählt. Da bringt der Zug zumindest etwas Entlastung.

  28. 8.
    Antwort auf [Wossi ] vom 24.08.2023 um 17:53

    Welche Milliarden-Vorleistungen hat der Steuerzahler für das Werk in Grünheide erbracht? Die Schienen lagen schon vor der Wende, wobei die Stichstrecke ja bekanntlich für die Stasi gebaut worden ist ist und von Tesla gekauft und ertüchtigt wurde.

    Das Sie angesichts des Wahlausganges nicht mit den Standortentscheidungen für den Flughafen und für Tesla einverstanden sind, verwundert ebenso wenig wie Ihre Abneigung gegen den Bahnverkehr auf vorhanden Trassen hier schon legendär ist.

  29. 7.
    Antwort auf [Horst] vom 24.08.2023 um 17:03

    Wer soll denn bitte der " lokale Verkehrsdienstleister" sein? DB Regio, ODEG, NEB, Abellio ... ?

  30. 6.
    Antwort auf [Horst] vom 24.08.2023 um 17:03

    Es ist ein Regionaler Anbieter, der dies ermöglicht. Die NEB (niederbarnimer Eisenbahngesellschaft) setzt auf der Strecke Züge ein. Außerdem sollte man mal etwas nachdenken, bevor man so was schreibt… teilweise 3 Züge pro Stunde von der ODEG, den Güterverkehr Polen <-> Berlin, den PKP Eirocity. Das sind alles eng getaktete Pläne. Wir sind nicht bei der Berliner S/U Bahn wo man im 5 Minuten Takt fahren kann.

  31. 5.
    Antwort auf [Josti ] vom 24.08.2023 um 17:30

    :-)
    Die Gesamtrechnung kommt noch. Milliardenvorleistungen des Steuerzahlers sind schon erbracht.

    P.S. Die BER Standortfehlentscheidung wird auch noch vorgerechnet!

  32. 4.

    Eine gute Nachricht für alle Bahnfans, auch wenn der Zug zur Autofabrik fährt.

  33. 3.

    Hallo Wossi, das ist ÖPNV bezahlt von Tesla!

  34. 2.
    Antwort auf [Horst] vom 24.08.2023 um 17:03

    Der Zug ist nach Angaben von Tesla kostenlos und kann auch von Bürgerinnen und Bürgern genutzt werden. Er soll den bestehenden Bus-Shuttle zwischen Erkner und der Fabrik ersetzen und einen Shuttle von Fangschleuse entlasten - und zugleich auch den Autoverkehr rund um die Stadt Erkner. Der ÖPNV versagt nicht! Weniger Busse und Autos sind gut fürs Klima. Wie gesaht: Der Verkehr rund um Fangschleuse und Erkner wird entlastet: Prima!

  35. 1.

    Super Neuigkeiten. Wenn der ÖPNV versagt, macht es die Firma selbst. Warum bekommt es denn der lokale Regionalverkehrsanbieter nicht hin?

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