Autoproduktion in Grünheide - Erste Fassade der Gigafactory laut Tesla bereits fertiggestellt

Mi 09.09.20 | 19:04 Uhr
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Grünheide: Betonpfeiler und erste Außenwände für die Lackiererei sind am 9. September 2020 auf der Baustelle der Tesla Gigafactory zu sehen (Quelle: DPA/Patrick Pleul)
Bild: DPA/Patrick Pleul

Der Bau der Fabrik des US-Elektroautobauers Tesla in Grünheide (Landkreis Oder-Spree) kommt sichtbar voran. Eine erste bleibende Fassade an der Antriebsstrangproduktionshalle - nach Tesla-Angaben das Herzstück der Fabrik - ist bereits errichtet, die Pfähle für das Presswerk sind im Boden, die Ausmaße der geplanten Lackiererei und der Montagehalle mit Eingangsbereich werden deutlich. Bei einer von einem Tesla-Team geführten Informationsfahrt über das 300 Hektar große Gelände erläuterte ein Sprecher den Stand der Bauvorhaben.

Etwa 250.000 Kubikmeter Sand wurden auf dem Gelände abgebaggert. Ein großer Teil davon wurde im Lausitzer Tagebau Jänschwalde zwischengelagert. Er soll später als Rekultivierungsmaterial für die Wiedernutzbarmachung von Tagebaufolgelandschaften verwendet werden, erläuterte Thoralf Schirmer, Sprecher des Energieunternehmens Leag.

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Linke fordert Runden Tisch zur Klärung der Wasserproblematik

Ab Sommer 2021 sollen bis zu 500.000 Fahrzeuge im Jahr in Grünheide produziert werden, dafür sind etwa 12.000 Arbeitsplätze geplant. Die abschließende umweltrechtliche Genehmigung vom Land Brandenburg steht noch aus. Tesla baut bereits auf eigenes Risiko über vorzeitige Genehmigungen. Das Brandenburger Landesumweltamt gab zuletzt grünes Licht für das Fundament und den Rohbau mit einem vorzeitigen Beginn.

Kritiker sehen unter anderem die öffentliche Versorgung mit Trinkwasser wegen der Ansiedlung in Gefahr, kritisieren aber auch die Rodung und den Umgang mit Tieren auf dem Gelände. Das Unternehmen will den Wasserverbrauch inzwischen senken. Tesla braucht nach eigenen Angaben 1,4 Millionen Kubikmeter Wasser pro Jahr. "Das Wasser ist da, es muss nur hierher", sagte der Unternehmenssprecher. Das sei technisch lösbar.

Die Linken im Brandenburger Landtag fordern einen Runden Tisch in Zusammenhang mit der Wasserproblematik. "Bürgerinitiativen und Umweltverbände müssten die Möglichkeit haben, ihre Probleme darzustellen", sagte der Linke-Landtagsabgeordnete Thomas Domres am Mittwoch. "Wir bleiben bei unserer Forderung nach mehr Bürgerbeteiligung."

Größte Herausforderung für Tesla: Arbeitsplätze schnell besetzen

Ebenfalls am Mittwoch wurde bekannt, dass Tesla ein weiteres Stück Kiefernwald roden möchte, um Platz für einen Autobahnzubringer zum Fabrikgelände zu schaffen. Ein entsprechender Antrag ist laut Umweltminister Axel Vogel (Grüne) bereits Ende August gestellt worden.

Über die zahlreichen Einwendungen der Bürger zum geplanten Bau der sogenannten "Gigafactory" soll am 23. September bei einem öffentlichen Erörterungstermin in der Stadthalle von Erkner (Oder-Spree) gesprochen werden. "Wir sind sehr froh, dass es diesen Termin gibt. Einfach, weil es uns die Möglichkeit gibt, sehr faktenbasiert auf die Einwände zu antworten und diese Bedenken den Leuten auch zu nehmen", sagte der Tesla-Sprecher.

Als größte Herausforderung sieht der US-Elektroautobauer die rasche Gewinnung von Arbeitskräften. Tesla sei da aber zuversichtlich, sagte der Sprecher. Das Unternehmen biete gut bezahlte Arbeit und habe gute Entlohnungssysteme. Der Bedarf an Mitarbeitern werde mitwachsen, doch erst müsse der Markt da sein und die Autos verkauft werden.

Sendung: Brandenburg aktuell, 09.09.2020, 19.30 Uhr

45 Kommentare

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  1. 45.
    Antwort auf [Alfred Neumann ] vom 17.09.2020 um 20:01

    Der Osten und Südosten von Berlin/Brandenburg verlangt seit Jahrzehnten, nach Fördermitteln und nach der Schaffung von Industriearbeitsplätzen. Jetzt, eine geringe Fläche Nutzwald an einer Bundesautobahn und fehlende Investitionen in Wasserwerke, als Argumente vorzuschieben, grenzt schon an Satire !!!

  2. 44.
    Antwort auf [Klaus S.] vom 17.09.2020 um 01:17

    Der RBB berichtet so selten über das Projekt i2030, dass sich die Ausbaupläne trotz mehrfacher Erwähnung hier im Thema noch nicht überall rumgesprochen haben.

    Allerdings stößt der Ausbau des SPNV ebenso auf Widerstand, egal ob eine Strecke in BaWü erst Jahre später elektrifiziert werden kann, weil in den Bahntunneln Fledermäuse leben oder hier plötzlich die Nachbarn der Stammbahn die Natur für ihre Zwecke entdecken.

  3. 43.
    Antwort auf [Klaus S.] vom 17.09.2020 um 01:17

    Natürlich könnte die RB 13 auch nach Ketzin (Havel) verlängert werden. Beide Strecken sind möglich.

  4. 42.
    Antwort auf [Oliver] vom 16.09.2020 um 21:13

    Da haben Sie völlig recht! Busse sind keine Alternative zu einem Streckenausbau der Bahnlinien. In Niedersachsen stehen gerade stillgelegte Strecken auf dem Prüfstand. Man rechnet mit der Wiedereröffnung von voraussichtlich sechs bis acht Strecken, überwiegend im Braunschweiger Raum, allerdings konnte der dortige Bahnbetreiber, einige Seiteneinsteiger aus der Wirtschaft gewinnen. Eine Zugbegleiterin kam sogar von der Bundeswehr. Im dortigen Kundenmagazin, wird öfter über diese "Umschüler" berichtet.

    Pendelverkehr ist oft nicht nötig! Teilstücke brauchen nur angeschlossen werden. Die bis Wustermark fahrende RB13, könnte problemlos nach Nauen verlängert werden.


  5. 41.

    Es gibt viele Bahnstrecken im Land Brandenburg, die könnten im Pendelverkehr reaktiviert und betrieben werden. Für diese einfachen Strecken, bis zu 20 Km. eine Tour, findet sich schon Personal. Da fehlen manchmal nur ein paar Millionen zur Reaktivierung solcher Strecken. Ist eigentlich sehr schade und gleichzeitig sind für den Flughafen und für Tesla, Viele Milliarden kein Problem. Ich muss Ihnen dazu sagen, Busse sind im Flächenland Brandenburg, oftmals überhaupt keine Alternative. Die Kreis-und Landesstrassen sind so marode, genauso wie sehr viele Ortsdurchfahrten. Da schaukeln die Busse so, da wir jedem Fahrgast schlecht. Auch fahren Busse, jeden noch so kleinen Ort an und brauchen deshalb viel zu lange. Ohne eigenen Pkw, geht es in vielen Regionen von Brandenburg, überhaupt nicht. Aber Verbrenner, verpesten auch nur jede Straße und Ortschaft.

  6. 40.
    Antwort auf [Oliver ] vom 15.09.2020 um 16:03

    Die hohe Ausfallwahrscheinlichkeit ist aber auch dem Personalmangel geschuldet. Welchen Sinn hat denn ein Ausbau der Bahnstrecken, wenn überhaupt kein Personal für die Bedienung vorhanden ist? Sofern nicht das Personalproblem gelöst wird, werden die Ausfälle eher weiter zunehmen. Fehlendes Personal schadet auch dem Tourismus, da die Durchführung von Reiseveranstaltungen , durch drohende Zugausfälle, erschwert wird, was sich letztendlich auf die Fahrpreise auswirkt. Zudem werden fehlende Busfahrer immer mehr zum Sicherheitsrisiko. Eine Schraube ohne Ende.

    Übersehen wird dabei, dass Fahrpersonal möglicherweise auch zur Anreise , zum Tesla-Werk benötigt wird und diverse Bahnprojekte geplant sind.

  7. 39.
    Antwort auf [Enrico Pelocke] vom 15.09.2020 um 02:26

    Der Wolf ist wieder in Richtung Polen abgehauen, habe Ihn seber wegrennen sehen. Die Wildschweine wurden wahrscheinlich von der Schweinepest dahingerafft und die Rehe werden heute noch vom Jäger verfolgt. Die Krähen und Rabenvögel sind weggeflogen. Die Ameisen wurden umgesiedelt und die Fledermäuse haben eine schöne neue Behausung bekommen. Und der Mensch bekommt neue Arbeitsplätze und für viele tausende Mitarbeiter und ihren Familien ein gutes Auskommen.

  8. 38.
    Antwort auf [Peter ] vom 15.09.2020 um 11:06

    Welchen Bus oder welche Bahn im Land Brandenburg meinen Sie ? Meinen Sie Busverbindungen, die für 10 Km, 30 Minuten benötigen, weil jedes Kaff mit 3 Häusern angefahren wird ? Meinen Sie Bahnhöfe und Bahnstrecken, die man im Flächenland Brandenburg, erst einmal suchen und finden muss ? Stündliche Verbindungen mit hoher Ausfallwahrscheinlichkeit bei jedem Sturm und bei jedem Streik ? Wenn Ich mich in Brandenburg, auf Bus und Bahn verlasse, habe Ich nach 3 Monaten keinen Arbeitsplatz mehr, da ich mit hoher Wahrscheinlichkeit, wegen Zuspätkommen gekündigt wurde, Viele Grüße. Und der ÖPNV Ausbau, ist doch nur ein Traum von irgendwelchen Politikern mit gesponsertem Pkw und Berlin/Brandenburger Fahrgastverbänden. Da werden von den Fahrgastverbänden irgendwelche Listen neuer und stillgelegter Strecken aufgestellt, die in hundert Jahren, noch nicht gebaut oder reaktiviert werden. Das Auto wird noch sehr lange, unser täglicher Begleiter bleiben.

  9. 37.
    Antwort auf [Enrico Pelocke] vom 15.09.2020 um 02:26

    Das Argument Bus und Bahn ist überhaupt kein Argument für die nächsten Jahrzehnte oder Jahrhunderte. Brandenburg ist ein dünnbesiedeltes Flächenland, wo individuelle Mobilität, auf Ewig, eine entscheidende Rolle spielen wird. Vor-Ort-Verbrenner verpesten mittlerweile jeden Ort in Berlin und Brandenburg und werden nicht mehr lange geduldet. Bahnlinien werden nicht konsequent reaktiviert, bzw. neue Bahnstrecken gebaut. Die immer funktionierende Ausrede für den ÖPNV Ausbau in Brandenburg kennen Wir doch Alle-zu wenige Fahrgäste !!! Teilungsbedingte Stilllegungen von Bahnstrecken gerade in Westbrandenburg, werden doch überhaupt nicht mehr angegangen. Der Bahnausbau ist doch Tot oder dauert Jahrzehnte. Bestes Beispiel bei uns: Ketzin/Havel-Wustermark-Berlin. Bahnausbau dauert doch Ewig und noch viel länger und klappt vielleicht in Berlin-in Brandenburg aber nicht !!! Da ist E-Mobilität eine gute Alternative.

  10. 36.

    Die geschaffenen Arbeitsplätze sind kein Argument für, sondern gegen Tesla. Denn die dort Arbeitenden fehlen bei Bus+Bahn als Busfahrer, Lokführer, Zugbegleiter, Instandhalter, Fahrdienstleiter, Zugreiniger usw. Warum bewerben sich die Leute nicht bei Bus+Bahn, die dringend Arbeiter suichen, sondern bei Tesla? Warum nimmt niemand zur Kenntnis, daß es schon viel zu viele Autos gibt und nicht noch mehr gebraucht werden? Sie stehen auf Bahnübergängen, Busspuren, Geh+Radwegen herum und blockieren den Verkehr. Warum stort und verhindert niemand, daß noch mehr solcher Verkehrshindernisse gebaut werden? Die Menschen sollen nicht mit Autos, sondern mit Fahrrad+Bus+Bahn fahren. Da ist es besser, keine neuen Autofabriken zu bauen, sondern sie zu schließen und zu renaturieren. Was passierte mit den dort lebenden Tieren? Keiner siedelte sie um. Bei der schnellen Rodung konnten sie nicht schnell genug flüchten bzw. hatten anderes Verhalten, Verstecken ua. Das haben sicher viele nicht überlebt.

  11. 35.
    Antwort auf [ Gerhard] vom 13.09.2020 um 21:44

    Ich überführe Sie gerne immer wieder der Lüge wie bei im Wald getöteten Reptilien, die nichtmals die grüne Liga kennt, mit denen Sie aber schon seit Monaten hier hausieren gehen ohne dafür Belege liefern zu wollen und zu können. Wenn die "acht Wochen" später mit den Arbeiten begonnen hätten, wären vor allem Menschen wie Sie doch die ersten gewesen, die laut "Vegetationszeit" geschrien hätten. Oder hätten Sie den Finger gehoben, und geschrieben, dass im Naturschutzgesetz lediglich Bäume außerhalb von Wälder nicht gerodet werden dürfen.

  12. 34.
    Antwort auf [H. F.] vom 13.09.2020 um 21:41

    Gegen Tesla, ist der BER ein verstaubter alter Hut aus den 2000er. Jahren. Mit Retro-Holz-Immitaten und mit veralteten Bildschirmen und Computern. Da steht noch darauf: Made in GDR.

  13. 33.
    Antwort auf [TRAM88] vom 13.09.2020 um 16:18

    LOS und MOL sind zwei sehr große Brandenburger Landkreise, wo genügend Städte und Kommunen, noch Wohnraum bieten können. Die gesamte Region, hat doch seit der politischen Wende, viele Einwohner eingebüßt. Jetzt zu sagen, es kann kein Zuzug verkraftet werden, ist doch völlig abwegig. Die Infrastruktur ist gegeben bzw. wird dementsprechend angepasst. Da gibt es überhaupt keine Probleme. Es wurde schon ausgerechnet, das im Land Brandenburg, 500000 Wohnungen neu gebaut werden können und das ohne Probleme. Brandenburg ist nach Meck-Pomm, das dünnbesiedeltste Bundesland.

  14. 32.
    Antwort auf [Alfred NEumann] vom 13.09.2020 um 14:04

    Wie oft oder wie lange wollen sie noch leugnen, dass mit Genehmigung der Behörden das Töten geschützter Reptilien zugelassen wurde. Nur dafür, dass die Fragliche Giga Fabrik acht Wochen eher fertig wird?

  15. 31.

    Ich lach mich schlapp, wenn die vor dem BER fertig sind ;-)
    Das wäre Spott für die nächsten 100 Jahre.

  16. 30.
    Antwort auf [Olaf ] vom 13.09.2020 um 11:33

    Wie stellen Sie sich das vor ? Den Wald bis Fürstenwalde vernichten ? Überall gefragte EFH für die Stadtflieher, die bei Tesla arbeiten wollen ? Habe mir kürzlich mal auf youtube angesehen wie man bei BMW in China arbeitet. Bemerkenswerte Arbeitsdisziplin und die Beschäftigten hoch konzentriert. Enorme Automatisierung-aber jeder Griff sitzt. Kann mir nicht vorstellen, dass unsere antiautoritär erzogene Jugend Lust hat so im Takt mit der Technik zu arbeiten. Die eher intelligenten Abibesitzer werden sich da nicht quälen wollen. Aufstieg ist fraglich. Die Fluktuation bei Tesla in USA ist enorm. Einer kontinuierlichen Produktion nicht konform. Man kann die Aussage machen: Die Gegend, in der man das Werk errichtet und die sich bewerbenden Arbeitskräfte werden nur Probleme bringen. Niemand schämt sich für den BER; es war mal so hoffnungsvoll-mit blühenden Landschaften.

  17. 29.
    Antwort auf [Gerhard] vom 13.09.2020 um 11:47

    Das nenne ich endlich mal eine ehrliche Antwort und erklärt Ihre Motive wesentlich besser als irgendwelche erfundenen Reptilien. Schließlich ist die E-Mobilität einer von vielen Bausteinen der Energiewende. Dazu kommen noch Ihre Ressentiments gegenüber den Pendlern aus dem Osten.

  18. 28.
    Antwort auf [Jürgen K.] vom 10.09.2020 um 21:08

    Haben sie die Bauern mal gefragt? Oder die Menschen un der Lausitz? Für mich ist die Energiewende in der Form wie sie jetzt durchgeführt wird sowieso augenwischerei. Sie zerstört noch mehr unserer Umwelt.

  19. 27.
    Antwort auf [Ralf ] vom 11.09.2020 um 15:10

    Dann freuen sie sich schonmal auf die Langstreckenpendler aus dem Osten. Sie werden sich ihren erprobten Diesel bestimmt nicht verbieten lassen...wie viel Arbeitsplätze sollen es werden?

  20. 26.

    Wohnraum schaffen im Umfeld von Tesla, das ist sehr wichtig, damit zu viel Pendeln zum Arbeitsplatz vermieden wird. Den Wohnraum in LOS und MOL schaffen und nicht in FF oder sogar Polen.

  21. 25.
    Antwort auf [Dieter] vom 12.09.2020 um 08:20

    Vielleicht kommen die Tesla-fabrik Gegner, ja aus der Forst-bzw Agrarlobby???

  22. 24.
    Antwort auf [Ralf ] vom 11.09.2020 um 15:10

    In den Alten Bundesländern, weiß man schon seit langem, das moderne Industrie und Natur, wunderbar zusammenpassen. Industrie hat einen geringeren Flächenverbrauch, als zum Beispiel die Landwirtschaft und der Wasserverbrauch ist gesetzlich geregelt und wird ständig kontrolliert und durch moderne Maßnahmen verringert. Auch Arbeitsplätze werden mehr geschaffen, als in der Landwirtschaft, wo die Monokulturen mit großen Maschinen von Einzelnen bearbeitet werden.

  23. 23.
    Antwort auf [TRAM88] vom 11.09.2020 um 14:16

    Nach vorne sieht man nach mehr als nur beim Blick zurück.

  24. 22.
    Antwort auf [TRAM88] vom 11.09.2020 um 14:16

    Hatte kürzlich einen älteren VW Diesel vor mir, hat der nach Abgase und Krebstod gestunken. Kann man diese Diesel Stinker, nicht einfach verbieten und mal endlich in Elektro-Mobilität investieren ?

  25. 21.
    Antwort auf [Detlef ] vom 10.09.2020 um 13:02

    Bin ergriffen von ihrem Text. Wollen Sie den nicht in der MOZ veröffentlichen ? Habe mir kürzlich mal einen älteren Tesla 3 angesehen. Tun Sie das auch mal. Hinten mit dem Spiegel sieht man viel.

  26. 20.
    Antwort auf [Gerhard] vom 10.09.2020 um 19:11

    Bei uns im Havelland, sind sogar mehrere Tausend Hektar Fläche, die zum Aufforsten und Renaturieren, geeignet wären. Also daran sollte es nicht liegen. Und damit wäre auch Berlin und Brandenburg sehr geholfen, denn ein großer Teil unserer Aller Frischluft, kommt aus westlicher und nordwestlicher Richtung. Da sollte man, in punkto Klima und Austrocknung auch weiter schauen, als nur direkt an den östlichen Berliner Ring. Und wenn diese 300 Hektar an der A10, als Mischwald aufgeforstet werden, umso besser. Man sollte nicht den Brandenburger Klimaschutz, an dieser geringen Fläche an der A10 festmachen, Brandenburg ist in weiten Teilen , ein Rückschrittliches Agrarland und da ist, Etwas Industrie schon sehr wichtig. Nur Ackerbau und Viehzucht und Holzplantagen sind doch auch Murks für unser Klima und für unsere Umwelt.

  27. 19.
    Antwort auf [Gerhard] vom 10.09.2020 um 19:11

    Die Brandenburger Bauernlobby, gibt aber keinen Zentimeter Brachfläche heraus !!! Wenn der Acker, ausgetrocknet und tot ist, eignet er sich nämlich immer noch für Solarfelder oder Windräder. Und das bringt für unsere Bauern dann nochmehr Kohle. Theoretisch könnte man Äcker in Gewerbe-und Industrie-Gebiete umwandeln, aber dagegen, steht die starke Brandenburger Agrarlobby. Da blieb eben nur, der Holzacker an der A10. Da meckert zwar die Holzindustrie wieder, aber die Brandenburger Bauernwirtschaft würde noch lauter schreien. Und die Ausrottung vieler Tierarten, hat auch schon, die Brandenburger Monowirtschaft übernommen, da kommt Tesla sowieso zu spät. 3 Quadratkilometer Fläche ist für Brandenburg, übrigens sehr sehr wenig - ein mittelgroßes Raps-oder Maisfeld, oder ein kleiner Windpark, oder 12000 Arbeitsplätze für unsere Region.

  28. 18.

    Die Menschheit hat es mittlerweile geschafft ca 75 % aller Tierarten auszurotten. Kam erst heute in den Nachrichten. Der Flächenverbrauch wächst stetig. Und wie es schon bekannt wurde konnten noch nicht einmal dreihundert Hektar zum aufforsten aufgetrieben werden. Wer immer noch glaubt, dass ein vielfaches? der gerodeten Fläche aufgeforstet wird, sollte mal schauen, welches Märchen demjenigen aufgetischt wird. Mit Sicherheit hätte es eine brachfläche gegeben, die man nach ähnlichen § in ein Industriegebiet umwandeln könnte. Aber tausend Ausreden warum irgendwas nicht geht!

  29. 17.

    Sieht ein bisschen klein und so niedrig aus, die neue Fabrik. Wahrscheinlich auch wieder nichts halbes und nichts ganzes. Ich dachte die ganzen bisschen 300 Hektar werden überdacht und als Autofabrik genutzt. Und für so eine kleine Halle, wird so ein Wind gemacht ???

  30. 16.
    Antwort auf [Gerhard] vom 10.09.2020 um 08:32

    Bürgerbeteiligung, sollte ja auch zur -Optimierung- von Investitionen in Arbeitsplätze, Wohnraum und Infrastruktur beitragen. Eine Bürgerbeteiligung, soll ja der Allgemeinheit dienen und nicht nur, gegen Alles und Jeden sein. Da kann die Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger, natürlich auch später stattfinden. Da geht es um Infrastruktur, um neue Wohngebiete, um Vermeidung von Pendlerströmen, um Ausgleichsmassnahmen, um die notwendige Bereitstellung von Wasser als Gegenleistung für Tausende Arbeitsplätze, und und und. Der Standort an der A10 ist optimal und jetzt geht es, um das notwendige Drumherum. Eine großartige Chance für Oder-Spree, MOL und FF.

  31. 15.
    Antwort auf [Gerhard] vom 10.09.2020 um 08:32

    Der ,,Brandenburger Wutbürger,, wird schon seine Bürgerbeteiligung bekommen !!! Aber wegen ein paar hundert Einwendungen, braucht es eigentlich auch gar keine Bürgerbeteiligung geben. Gemeckert, geklagt und Nein gesagt, wird sowieso immer. Am Besten ist, die Tesla-fabrik, mit vorläufigen Genehmigungen zu Ende zu bauen. Das ist legal und das ist im gesellschaftlichen Interesse. Da gehen 10000 Arbeitsplätze, vor den Befindlichkeiten von ein paar hundert Leuten.

  32. 14.

    Wahrscheinlich halb Brandenburg, besteht doch aus Monokulturen. Da wird doch für die Holzindustrie, eine andere geeignete Fläche dabei sein.

  33. 13.
    Antwort auf [Carrie278] vom 10.09.2020 um 09:59

    Riesige Fläche ??? Das sind drei schei...Quadratkilometer Brandenburger Nutzforst. Und die liegen zudem noch an einer Sechsspurigen Bundesautobahn-dem Berliner Ring. Brandenburgs Gesamtfläche beträgt fast 30000 Quadratkilometer. Und diese winzigen 3 Quadratkilometer Brandenburg, werden für eine gute Sache gebraucht. Nämlich für Zigtausende Arbeitsplätze und Milliarden-Investionen. Und wie gesagt, das sind winzige Schei.. 3 Quadratkilometer an einer Bundesautobahn. Da passen sonst nur, 10 Windkraftanlagen drauf. Da ist Tesla schon richtig toll und die Neider, werden richtig grün und blau, vor Neid und Missgunst. Danke Tesla und Danke, Elon Musk.

  34. 12.
    Antwort auf [Carrie278] vom 10.09.2020 um 09:59

    Einfach mal richtig informieren.. Als Ausgleich für die gefällten Bäume werden woanders neue gepflanzt.. Wenn es keine Wirtschaft gäbe würden wir jetzt mit Brieftauben korrespondieren..und letztendlich.. Irgendwas ist immer.. Sonnigen Tag noch

  35. 11.
    Antwort auf [Elli ] vom 10.09.2020 um 06:10

    Wann kapieren Sie endlich das es schon immer ein Gewerbegebiet war. Jetzt muss doch auch langsam der letzte aufgewacht sein. Die Fabrik wird kommen Ende und basta. Das ist auch gut so für Brandenburg. In Deutschland ist man gegen alles wa ??

  36. 10.
    Antwort auf [Carrie278] vom 10.09.2020 um 09:59

    Die Fabrik wird in einem überplanten Industriegebiet errichtet und eben nicht in einem NSG. Tesla ist gesetzlich verpflichtet, für diesen Eingriff Ausgleichs- und Kompensationsmaßnahmen zu veranlassen und damit bereits begonnen. Bisher haben die mit Stand ungefähr Anfang August rd. 200 ha Flächen unter Vertrag, Nistkästen aufgehängt etc. - vergl dazu auch das UVP-Gutachten. Die haben zudem angekündigt, freiwillig ein Mehrfaches an Maßnahmen zu veranlassen. Daran werden die sich aber natürlich auch am Ende messen lassen müssen.

  37. 9.
    Antwort auf [Matthias A. ] vom 10.09.2020 um 08:37

    Mit dem Unterschied, dass die Kiefern für die Möbel nur gefällt werden und wieder welche nachwachsen können. Für Tesla wird dagegen eine riesige Fläche dem Erdboden gleich gemacht und versiegelt!

  38. 8.
    Antwort auf [Elli ] vom 10.09.2020 um 06:10

    Naturschutzgebiet??? Da stehen Kiefern aus denen Möbel werden die dann auch in ihrer Wohnung stehen.. Also einfach mal die Kirche im Dorf lassen.. Ich bin oft dort und da steht kein jahrhunderte alter Mischwald sondern nur Monokultur.. Und deren Zweck war schon vor Tesla klar... Abholzung.. Und ohne Tesla wäre es ihnen auch egal..hier geht's doch um was anderes....

  39. 7.
    Antwort auf [Elli ] vom 10.09.2020 um 06:10

    Wenn ich Bäume essen könnte wäre alles super.. Kann ich aber nicht.. Dafür brauche ich Geld...das muss ich erarbeiten.. Dort kann ich es.. Also sind mir die Bäume dort echt ziemlich egal..schön das es ihnen im Leben so gut geht, dass sie Zeit haben um sich um für die Interessen der Bäume zu engagieren..und mal ehrlich.. Wenn daraus Möbel geworden sind kaufen sie diese Möbel doch auch.. Hier geht es doch um was anderes.. Sie mögen keine Veränderungen.. Und schon gar nicht wenn die nicht in ihrem Sinne sind.. Tja.. Pech gehabt.. Ich freue mich auf den neuen Job denn er bietet mir und meinen Kindern die Chance auf ein besseres Leben..

  40. 6.

    Na dann fallen bis Ende Oktober vorrausichtlich noch die restlichen zweihundert Hektar? Und am 23 September wird eine Informationsveranstaltung abgehalten? Welche Vorstellung von Bürgerbeteiligung haben denn die Verantwortlichen Politiker und Tesla Mitarbeiter?

  41. 5.
    Antwort auf [Paolo Giovanni] vom 09.09.2020 um 20:57

    Tja, da musste erst ein Martin Eberhard kommen, um zu zeigen, dass der MIV doch ohne fossile Kraftstoffe funktionieren kann und Andreas Flocken 1888 seiner Zeit voraus gewesen ist.

  42. 4.

    Na klar... noch mehr Wald,Bäume abroden...Wozu gibt es eigentlich Naturschutzgebiete ???? Wenn keiner sie schützt.!!?? Ich könnte kot...

  43. 3.

    Wird noch vor dem Flughafen fertig.

  44. 2.

    Hurra, wir bauen ein Elektroauto! Das riefen die Ingenieure der Fa. Alfred Bleichert aus Leipzig vor fast 100 Jahren. Jetzt sind wir einen Schritt weiter. Hurra!

  45. 1.

    Ich hoffe die Elektro-Autofabrik, wird später noch mal richtig ausgebaut, so auf 20000 Arbeitsplätze ! LOS ist ja im Augenblick, bei vielen Dingen noch Schlusslicht im Berliner Umland. Bei der Einwohnerentwicklung ist noch reichlich Luft nach Oben. Und bei der Mieten-Entwicklung sieht es in LOS auch nicht rosig aus. Da werden in der Region noch reichlich Arbeitsplätze benötigt. Und es werden in der Grenzregion, sowieso immer doppelt soviele Arbeitsplätze benötigt, da ca. die Hälfte davon, mit Osteuropäern besetzt werden. Also, am Besten wären, 20000 bis 30000 Neue Industrie-Arbeitsplätze.

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