Es ist die erste ihrer Art in ganz Europa - und sie funktioniert gut. Etwa ein Jahr, nachdem eine Batteriewechselstation für E-Lkw an der Autobahn 13 bei Lübbenau (Oberspreewald-Lausitz) in Betrieb genommen wurde, ist die Testphase um ein weiteres Jahr verlängert worden. Die Technische Universität Berlin (TU) zieht unterdessen ein positives Zwischwenfazit. Die TU begleitet das Projekt wissenschaftlich.

In der Wechselstation kann die Batterie von Elektro-Lkw innerhalb von 15 Minuten gegen eine vollgeladene Batterie getauscht werden. Das soll Stehzeiten der Lkw verhindern und das Laden wirtschaftlicher machen. Der Ladevorgang würde bei fest verbauten Batterien mehrere Stunden dauern. Zwei Lkw, die zwischen Berlin und Dresden pendeln, gehören zu dem Projekt.

"Es ist natürlich ein Prototyp und der hat auch Kinderkrankheiten - sowohl bei den Fahrzeugen, als auch auf der Stationsseite", sagt Stefanie Marker von der TU Berlin. Dennoch seien viele Erkenntnisse gesammelt worden. "Wir konnten durch das ganze Jahr hinweg fahren und wechseln - im Sommer, im Winter, bei Schnee, im Regen", so Marker. Bereits das sei eine erfreuliche Erkenntnis. Die Lkw hätten die Strecke Berlin-Dresden dadurch zwei Mal pro Tag zurücklegen können.

Zu den "Kinderkrankheiten" gehörten laut Marker beispielsweise eine fehlende Internetverbindung oder auch Probleme beim Einsetzen der Batterien. "Diese Batterieblöcke wiegen 1.300 Kilo und die müssen super präzise in das Fahrzeug verbracht werden und auch wieder raus. Das muss man erstmal ausprobieren und da haben wir verschiedene Sachen erlebt", so Marker.

In dem nun verlängerten Testzeitraum von einem weiteren Jahr sollen die Abläufe weiter automatisiert und standardisiert werden. Laut Stefanie Marker werden solche Stationen zukünftig zum Alltag gehören. Die großen Lkw-Hersteller hätten mittlerweile alle Elektro-Fahrzeuge auf dem Markt, der Batteriewechsel sei wiederum in China, Japan und Australien bereits kommerziell im Einsatz.

Sendung: rbb24, 26.11.2024, 13:00 Uhr